Des réglages sur mesure

Les Flotteurs sont réglables en hauteurs. En effet tous les bateaux ne font pas la même taille ni la même hauteur. 
Vérifiiez bien lorsque vous êtes installé dans le bateau que les flotteurs ne soient pas trop enfoncés dans l'eau.Ajustez la hauteur grâce à la goupille d'attache rapide qu'il vous suffit de clipser et dé-clipser.

Leur forme en banane leur permet de glisser sur l'eau, pas besoin d'enfoncer complètement le flotteur dans l'eau. Au risque de faire rentrer de l'eau dans les flotteurs par les vis.

Beaucoup de clubs et particuliers les ont adoptés

Dans certains clubs leur utilisation est primordiale,  j'ai déjà vu 6 jeunes débutants sur skiffs plastiques tous équipés de flotteurs et sans le moindre risque de chavirage !

D'autres clubs préfèrent une utilisation plus ludique avec les scolaires en yolettes.  
" Une paire par bateau est largement suffisante" dixit l'entraineur de la Société Nautique de Bayonne.

Pour avoir une évolution remonter au fur et à mesure les flotteurs jusqu'à ce qu'il ne touche plus l'eau. Le but de la manoeuvre est alors de ne plus toucher l'eau avec les flotteurs.  La prochaine étape sera de les enlever !

Et si nos flotteurs remplaçaient nos bateaux découvertes et planches à ramer ?

• Une sensation de glisse dès la première approche de l'aviron
• Une vraie installation type aviron  
• Une économie de 75%
• Un gain de place
• Une triple utilisation : débutants, scolaires et public adapté
• Une occasion de donner une deuxième vie aux skiffs peu utilisés

• Il arrive souvent que vos palettes sortent de l'eau avant que le coup d'aviron soit finit. Lorsque vous aurez vérifiez qu'il ne s'agit pas d'un problème de réglages, notamment sur la verticalité des axes des dame de nages, il sera temps de travailler sur le mouvement corporel. Vérifiez que vous avez une amplitude suffisante en écartant vos mains sur l'avant et ensuite marquez un temps d'arrêt sur l'arrière. A ce moment vous pouvez regarder si vous êtes réglé trop haut (voir article sur les hauteurs). Si ce n'est pas le cas, ramer "palettes au carré" ou ramer avec "vos mains sur le carbone" sont 2 bons exercices (en pointe ramer bras extérieur seul et/ou palette au carré)
  


• Une autre possibilité, sur le déplacement dans l'axe de votre corps. Souvent sur les deux phases critiques (prise d'eau et dégagé) on a tendance à s'écarter de l'axe du bateau. N'essayez pas de corriger la stabilité du bateau avec votre corps, mais utilisez plutôt la hauteur de vos mains ! Un bon exercice est de ramer bras seuls sur l'arrière en essayant de maintenir le bateau à plat. Pour les plus doués, faites le même exercice sur l'avant en utilisant qu'un quart de votre coulisse.
  

• Si vos colliers d'avirons (ronds au milieu des rames) on tendance à s'écarter des dame de nages (support à avirons) lorsque vous finissez votre coup d'aviron sur l'arrière : Il est possible que vous soyez mal réglé, en ayant votre planche de pieds trop près de vous. Si ce n'est pas le cas, marquez des temps d'arrêts sur l'arrière à chaque coup d'aviron et assurez-vous de maintenir la pression sur vos avirons grâce à vos pouces. (et ainsi limiter cette désolidarisation rames/bateau)

• Une palette trop enfoncée à la prise d'eau peut influencer la perte d'équilibre. Premièrement (et ce devrait être toujours le cas) réglez correctement les angles d'attaques. Si les réglages sont bons, jetez un coup d'oeil sur votre prise d'eau pour voir si elle est bien immergée. Trop de tube enfoncé n'est pas bon signe. Un bon exercice, avec le bateau à l'arrêt, est de partir du dégagé (sur l'arrière) à l'arrêt, en se déplaçant jusqu'à la prise d'eau. Pensez à tourner vos palettes lorsque vos mains passent devant vos pieds et ensuite placez vos palettes dans l'eau en un seul mouvement !
  

• La/les Palette(s) touchant l'eau sur le retour : Ceci peut être le résultat d'une pression insuffisante vers le bas de vos poignées d'avirons. L'exercice pour corriger, bateau à plat à l'arrêt, en position de dégagé avec les palettes recouvertes dans l'eau à la verticale. Poussez les poignées vers le bas, en gardant les palettes au carré (paletes verticales), déplacez-vous vers l'avant en gardant les palettes sur un axe horizontal et au dessus de l'eau.  À la prise d'eau, la/les palettes sont rapidement placées dans l'eau jusqu'à ce que les palettes soient recouvertes d'eau. Répétez jusqu'à ce que l'erreur soit corrigée. Si l'exercice est trop difficile à réaliser, faites le avec les palettes à plats sur le retour et tournez vos palettes lorsque vos mains passent les genoux. Au fur et à mesure de la pratique, tournez vos palettes de plus en plus tôt.

Le poids du rameur est suspendu entre la planche de pieds et la/les poignée(s) d'aviron.  Le poids du rameur s'accrochant aux poignée(s) applique une force aux axes de rotation, qui cause à son tour l'accélération du bateau à travers la/les palettes. Quand la/les poignées atteignent votre corps, vous ne pouvez pas aller plus loin et donc vous relâchez le bateau simultanément. Si ceci est fait correctement, le bateau se déplacera facilement ! Cette suspension vous permettra de transmettre une partie de votre poids en dehors du bateau et sur la/les palette(s). Ce transfert du poids du corps réduira la partie immergée de votre coque aidant l'accélération du système !