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SKIFF MEDALIST

LE SKIFF MEDALIST EST À LA BASE DE LA CONSTRUCTION DE NOTRE SKIFF COBRA. IL PEUT ÊTRE ÉQUIPÉ DE DIFFÉRENTS PORTANTS TOUT EN CONSERVANT SA VITESSE LÉGENDAIRE
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LE SKIFF MEDALIST

Avant l'arrivée du skiff Cobra, le skiff Medalist était notre bateau premium. Le Cobra s'est beaucoup inspiré de notre skiff Medalist. Il allie une haute construction technologique (Carbone Uni-Directionnel avec résine infusée mécaniquement) et différents choix de portants (arrière ou avant). 
Ce bateau de Haute compétition au poids minimum FISA est idéal pour les athlètes de haut-niveau. Le bateau est livré toutes options. On le retrouve souvent dans les compétitions internationales. Il est réputé par sa réactivité et sa vitesse. Son Chef designer Klaus Filter est l'un des concepteurs de coques de course les plus décorés et les plus accomplis de notre sport. Au cours des 50 dernières années, les bateaux conçus par Filter ont gagné plus de médailles d'or internationales que n'importe quelle autre coque.

Le Medalist est idéal pour ceux qui recherchent la performance ou le plaisir sans se ruiner. Il est livré de base avec une aile avant ou arrière en aluminium anodisé. Sa construction en Carbone Uni-Directionnel en fait un des leaders du marché en terme de technologie et de vitesse.
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Caractéristiques Bateaux

EQUIPEMENTS DISPONIBLES

Trousse de pièces détachées de rechange
Housse de protection rembourée pour portant
Housse de protection bateau
Plaquette Bat Logic
Coulisse carbone réglable
Portants Aile aluminium arrière
Portant aile aluminium avant
Chaussures Bont Rowing
Paire de petits tréteaux
Avirons RDS WinTech
Choix couleurs bateau
Siège molletonné
Portant Carbone 5 points d'attaches

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LE SAVIEZ-VOUS ?

Le Medalist plus rapide que Filippi et Empacher ?
Ce n'est pas nous qui le disons mais le célèbre 
Docteur Valéry Kleshnev dans une étude réalisée par BioRow (Biomechanics of Rowing)
Pour l'étude originale en anglais rendez-vous sur biorow.com
ÉTUDE
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Quatre skiffs de marques différentes furent testés dans un tank à ramer (600m de long, 16m de large, 7m de profondeur et température fixe de 16°C) dans le centre de recherches Krylov à Saint-Petersburg en Russie.

Les bateaux testés :
Empacher X10 A115, 2013, 85-100kg
Filippi F14, 2011, 80-95kg
WinTech Medalist, 2014, 75-85kg
Nowing constructeur russe, 2014, 75-85kg

Le but de ce test était de définir le "drag factor" (facteur de résistance) de chaque bateau en utilisant deux méthodes : avec rameur et avec pont tracteur. Pour ainsi trouver la correlation entre les deux.

Pour la partie avec rameur, le test fut effectué avec le même rameur (91kg), sur 4x200m en augmentant la cadence à chaque série. Les données furent récupérées grâce au sytème BioRow. Les mesures furent enregistrées sur les derniers 150m (force poignée, amplitude avirons, accélération du bateau, puissance du coup d'aviron, efficacité de la palette, force propulsive).

Pour la seconde méthode, le centre de recherche a utilisé un pont tracteur, avec deux types de mesures :
80kg & 90kg de charge et à vitesse constante de 4 & 5 m/s. Les tests étaient sur 3x500m avec tous les types de combinaisons possibles soit 12 mesures par bateau.

Résultats 
  • Pour les mesures en ramant, il est noté que la plus grande puissance moyenne exercée est enregistrée en Filippi. (Table 6 sur le document)
L'efficacité moyenne de la palette & la force propulsive moyenne furent plus élevées dans l'Empacher (Table 7 & 8) mais le facteur de résistance brut et net de la coque furent plus bas dans le WinTech. (Table 9)

  • Pour les mesures en remorquant, sur la moyenne des trois passages le bateau WinTech eu le drag resistance force le plus bas. Tableau récapitulatif (Table 2). Il est de même pour le drag factor. (Table DFT)

En résumé, sur des prises de mesures en ramant et en utilisant le robot remorquant, La coque WinTech a le facteur de résistance le plus bas, soit 0,78% de moins qu' Empacher, 2,35% de moins que Nowing  et 2,95% de moins que Filippi.

Sur une force propulsive de 400W (Soit 508W par coup d'aviron et un temps sur 2000m de 6'35" en skiff) les différences rencontrées sur les facteurs de résistances donnerait le bateau WinTech gagnant sur Empacher (+1,02"), sur Nowing (+3,06") et sur Filippi (+3,84")


Quand on connait les écarts souvent infimes d'une course d'aviron, pourquoi acheter un bateau plus lent ?

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    Taille standard pour les bateaux loisirs, adaptés et Skiff Enfant
    Planche de pieds standard avec flexfoot pour les yolettes, adaptés et Skiff Enfant
    Si nécessaire
    Pack de 6 skiffs "Junior Racer" à 9600 €
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Chez WinTech nous savons que choisir ou commander un bateau peut être un processus complexe. Nous sommes à votre disposition pour vous faciliter cette tâche. Si vous êtes bloqué ou un peu confus, nous sommes toujours heureux de parler des options des bateaux pour profiter pleinement de votre futur bateau. 
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LES SKIFFS 1X

WinTech Racing possède 5 différentes gammes de skiffs, avec chacun différentes tailles. Le choix des portants en ailes ou en tubes classiques ainsi que leur alliage, carbone ou aluminium anodisé, permet d'avoir plus de 30 combinaisons différentes pour tous les niveaux et tous les budgets.
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